{"id":762,"date":"2019-11-28T16:12:11","date_gmt":"2019-11-28T15:12:11","guid":{"rendered":"http:\/\/mssc-oppdingen.de\/?p=762"},"modified":"2019-12-04T06:50:00","modified_gmt":"2019-12-04T05:50:00","slug":"oldtimerfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mssc-oppdingen.de\/?p=762","title":{"rendered":"Unsere erste Oldtimerfahrt"},"content":{"rendered":"

oder<\/h2>\n

Die Gr\u00e4tchenfrage<\/h2>\n
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Welches Auto passt nicht zu den anderen?<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcr die Vorbereitung auf die Solinger Ori hatte ich Peter vom MSC Huchem-Stammeln angeschrieben, ob wir seine Ori-Aufgaben vom M\u00e4rz zum \u00dcben benutzen k\u00f6nnten. Die hat er uns auch gerne geschickt und gleichzeitig auf die 1. Indeland Herbstfahrt hingewiesen, die am Tag der Deutschen Einheit stattfinden sollte. Eine Oldtimerfahrt, dabei haben wir doch gar keinen Oldtimer. Das mache gar nichts, es k\u00f6nnten auch neuzeitliche Autos in einer Extra-Klasse teilnehmen. Hmm\u2026 bei Peter fahren wir ja auch immer sehr gerne. Die Aufgabenstellungen sind immer anspruchsvoll, so dass man sich auch mal Fehler leisten kann, aber nachvollziehbar. Nachdem Eva gekl\u00e4rt hatte, dass sie Zeit habe, meldete ich uns also an. Die Klasseneinteilung bei den Oldtimerfahrten ist anders als die bei den Orientierungsfahrten. Statt N, A\/AK und B\/C, also den drei Schwierigkeitsstufen bei der Orientierung, gab es hier \u201eTouristik\u201c, \u201eTourensport\u201c und \u201eSport\u201c, jeweils nochmal unterteilt in die Baujahre der Autos.<\/p>\n

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Welches Auto passt nicht zu den anderen? Teil 2<\/figcaption><\/figure>\n

Wir haben das selber alles noch nicht mitgemacht, aber es hie\u00df, dass bei \u201eTouristik\u201c die Fahrtstrecke schon komplett vorgegeben sei. \u201eTourensport\u201c sei etwas anspruchsvoller und \u201eSport\u201c wie eine Orientierungsfahrt. Aber in Schwierigkeitsstufe \u201eB\/C\u201c! Sind wir zwar noch nie gefahren, aber f\u00fcr uns die ideale Gelegenheit, da mal reinzuschnuppern. Also meldeten wir uns f\u00fcr \u201eSport 2\u201c (die Oldtimer waren Sport 1). Und somit waren wir auch die einzigen Teilnehmer in der Klasse. Egal, Dabeisein ist alles!<\/p>\n

\"\" Zum ersten Mal machten wir uns auf zum Indemann. Zwar starteten dort auch zuletzt die Oris von Peter, aber wir hatten wegen des konkurrierenden Spielewochenendes seitdem nicht mehr teilnehmen k\u00f6nnen. Und nicht nur wir kannten den Indemann nicht, sondern unser Navi auch nicht. Auch die aktuelle Autobahnf\u00fchrung kannte es offensichtlich nicht. Und so begann die eigentliche Orientierungsfahrt schon mit dem Hinweg. Andere Autobahn, runter von der Autobahn, wieder rauf auf die Autobahn\u2026 aber ab Inden \u00fcbernahm dann Evas Handy die Navigation. An der entscheidenden Kreuzung sahen wir dann Guido und Bernd in ihrem Oldtimer und so wussten wir, dass wir richtig waren und konnten einfach hinterherfahren. Auf den eigentlichen Parkplatz trauten wir uns mit unserem neuzeitlichen Auto aber nicht. Eva wollte auch schon wieder fahren, als sie die ganzen Oldtimer sah. Ein wenig unwohl f\u00fchlten wir uns schon, aber Peter hatte uns ja ausdr\u00fccklich eingeladen!<\/p>\n

\"\"Im Startlokal am Indemann (wir hatten uns den gar nicht so gro\u00df vorgestellt!) freuten wir uns sehr, da Willy an der Papierabnahme sa\u00df. Dann suchten wir uns einen Platz und Kuchen. Zumindest ich. \ud83d\ude42 Sehr lecker. Den Fahrerbrief studierten wir ausf\u00fchrlich und mussten erstmal die vier angek\u00fcndigten Sonderpr\u00fcfungen verdauen. Immerhin gab es f\u00fcr die gesamte Strecke kein Zeitlimit, allerdings war in den Unterlagen die Schlie\u00dfungszeit der einzelnen Pr\u00fcfungen angegeben. Das erschien uns ausreichend viel Zeit zu sein. (Stimme aus dem Off: \u201eDas dachten sie zumindest damals!\u201c) Da wir mit Startnummer 77 nach der Fahrerbesprechung noch reichlich Zeit hatten – gestartet wurde ja im Minutenabstand und so ging es f\u00fcr uns \u00fcber 1 \u00bc Stunden nach dem ersten Fahrzeug auf die Strecke \u2013 bereiteten wir in Ruhe das Auto vor. Dieses Mal geh\u00f6rte auch das Aufkleben der Startnummer dazu. Dann schauten wir uns die ganzen tollen Oldtimer an. Und weil immer noch jede Menge Zeit war, bestiegen wir den Indemann, um uns die Gegend mal von oben anzusehen. Anschlie\u00dfend war auch noch Zeit f\u00fcr ein Nickerchen. Irgendwann war es aber doch so weit.<\/p>\n

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Orientierungskontrolle “70” mit dem Indemann im Hintergrund<\/figcaption><\/figure>\n

Es war gar nicht diese Hektik zu versp\u00fcren wie sonst bei den Oris, wenn der Fahrer mit laufendem Motor vor der T\u00fcre des Startlokals wartet und der Beifahrer angesprintet kommt. Bei uns war es auch sehr entspannt. Eva holte die Unterlagen und ich hatte auf dem Parkplatz doch glatt die erste Orientierungskontrolle entdeckt und wollte sie fotografieren. Eva wunderte sich sehr, als sie zum Auto kam und dieses leer vorfand. Dieses Mal kam dann der Fahrer angesprintet und wir schauten uns die ersten Aufgaben an. Dann ging es los. Vorbei an der frisch fotografierten \u201e70\u201c und dann den Berg herunter.<\/p>\n

Prompt bogen wir an der ersten M\u00f6glichkeit \u00fcberhaupt falsch ab. Dann fanden wir uns aber zurecht und l\u00f6sten die erste Aufgabe korrekt. Anfangs hatten wir uns ein wenig erschreckt, als wir sahen, dass es 77 (wie unsere Startnummer) Aufgaben gab, aber zwischen den wirklich zu l\u00f6senden Aufgaben befanden sich immer wieder wegbeschreibende Chinesenzeichen.<\/p>\n

In Aufgabe 8 gab es einen Kreisverkehr mit Punkt, der auch nochmal vergr\u00f6\u00dfert dargestellt war. Bei uns am Tisch gab es hinterher Diskussionen dar\u00fcber, aber f\u00fcr uns stand unzweifelhaft fest, dass wir nat\u00fcrlich beide Punkte anfahren m\u00fcssen und deswegen die \u201e04\u201c doppelt zu notieren war. War auch so. \ud83d\ude42<\/p>\n

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Die Fahrerin stempelt selber<\/figcaption><\/figure>\n

Danach wurde es dann schlimm. Wie ich in mehreren Berichten schon erw\u00e4hnt habe, sind Zeitpr\u00fcfungen ganz, ganz schlimm f\u00fcr uns. Nicht selten lauten die Anweisungen \u201eFahr mal was schneller\u2026 oh nee, wir haben noch jede Menge Zeit. Langsam! Noch langsamer. Nur noch 10 Sekunden. Schneller! Schneller!!! 5, 4, 3, 2, 1, 0.\u201c Danach sind wir immer froh, wenn es vor\u00fcber ist. Dieses Mal standen uns aber vier Sonderpr\u00fcfungen bevor. Und wie wir jetzt feststellten, mussten zwischendrin auch noch Aufgabenteile gefahren werden! Stress! Pr\u00fcfungsangst! Vor dem Start und der Stempelkontrolle hatten wir so weit alles ausgearbeitet, aber vor lauter Pr\u00fcfungsstress nicht bis ins Letzte durchdacht. Das gespiegelte Chinesenzeichen hatten wir zwar gesehen und korrekt eingebaut, aber der anderthalbmal zu fahrende Wendehammer ist uns leider durchgegangen. Sehr schade! Nicht nur, weil uns das einen Fehler einbrachte, sondern auch, weil das der Grund f\u00fcr die meisten Diskussionen im Anschluss war. Die Veranstalter hatten sich eine technische Neuerung einfallen lassen: eine drehbare Orientierungskontrolle. Bei der ersten Durchfahrt zeigte sie die \u201e23\u201c an (die wir auch notiert haben), bei der zweiten Vorbeifahrt eine \u201e32\u201c. Mich h\u00e4tte sehr interessiert, wie wir darauf reagiert h\u00e4tten! Zumal wegen der Sonderpr\u00fcfung, in der an drei Stellen die Zeit genommen wurde (und nat\u00fcrlich genau vor und nach dem Wendehammer) keine Zeit gewesen w\u00e4re, ein drittes Mal zu gucken. Immerhin gab es doch eine Neuerung f\u00fcr uns: Am Ende der Aufgabe gab es einen \u201eSelbststempler\u201c, der genau das ist, was der Name besagt. \ud83d\ude42<\/p>\n

Und ich bin sehr stolz auf unser Abschneiden bei den Zeitmessungen in dieser Pr\u00fcfung: Bei der ersten Messung waren wir 55 Hundertstel zu fr\u00fch, an der zweiten 9 Hundertstel (!) zu sp\u00e4t und an der dritten knapp 3 Sekunden zu fr\u00fch. Also gerade die ersten beiden Pr\u00fcfungen waren super. Stressig war es dennoch\u2026<\/p>\n

Aufgabe 11 sah simpel aus. Drei Aufgabenteile und wir sollten selber aussuchen, wo wir anfangen, um die k\u00fcrzeste Gesamtstrecke zu fahren. Wir hatten komplett ein Brett vor dem Kopf und fuhren die k\u00fcrzeste Strecke von unserem Auftauchen auf der Karte bis zum letzten Aufgabenteil. Dass wir ganz woanders h\u00e4tten anfangen k\u00f6nnen, fiel uns gar nicht ein, auch wenn es extra da gestanden hatte. Aber auch daraus lernen wir. \ud83d\ude09<\/p>\n

Bei Aufgabenteil 16 gab es Stau. Die \u201eTouristen\u201c (wie die Teilnehmer der Kategorie \u201eTouristik\u201c genannt wurden), hatten dort eine der 5 Geschicklichkeitspr\u00fcfungen, die bei ihnen zur Aufgabenstellung geh\u00f6rten. Und mit 44 Startern in der Klasse war das \u00fcber die H\u00e4lfte der Teilnehmer, die betroffen war. Dementsprechend war dort viel los, aber wir konnten nach einer Weile des Wartens unsere Aufgabe fehlerfrei zu Ende fahren.<\/p>\n

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Der allerbeste Ort!<\/figcaption><\/figure>\n

Kurz darauf kamen wir am sch\u00f6nsten Ortseingangsschild \u00fcberhaupt vorbei:<\/p>\n

Wir waren schon ein paar Male bei Peters Oris vorbeigekommen, hatten aber nie Zeit gehabt, es zu fotografieren. Dieses Mal sollten wir ja sooo viel Zeit haben\u2026 \ud83d\ude09 Als wir dann aber sahen, dass wir noch drei richtige Aufgabenteile bis zur zweiten Sonderpr\u00fcfung (die wir um 14:36 Uhr erreicht haben mussten) zu l\u00f6sen hatten, wurde es dann doch wieder hektischer bei uns. Von wegen \u201eviel Zeit\u201c!<\/p>\n

In Aufgabe 23 tauchte zum ersten Mal eine Fischgr\u00e4te auf. Zumindest f\u00fcr die anderen! Wir haben sie nicht als solche erkannt, weil sie nur zwei \u201eGr\u00e4ten\u201c hatte und wir sie als Chinesenzeichen interpretierten. Fast w\u00e4re unsere L\u00f6sung dennoch richtig gewesen, allerdings h\u00e4tten wir die OK \u201e13\u201c aus dem Kreisverkehr dreimal aufschreiben sollen. Warum das so ist, muss ich noch rausfinden. Na ja, der n\u00e4chste Fehler ereilte uns dann in Aufgabe 24, wo es einen Pfeilwurm zu fahren galt. Der zweite Pfeil des Wurms ging den l\u00e4ngeren Weg links herum, sodass wir die erste Runde nat\u00fcrlich die k\u00fcrzere Strecke h\u00e4tten fahren k\u00f6nnen. Daf\u00fcr kamen wir aber an niedlichen Alpakas vorbei.<\/p>\n

Dann kam auch schon die n\u00e4chste Sonderpr\u00fcfung. Dieses Mal sollte es \u00fcber Feldwege gehen und prompt hatten wir einen Trecker vor uns, als wir bei der Startfreigabe anhielten (Start jeweils nur zur vollen Minute). Wir beschlossen dann, noch eine weitere Minute abzuwarten, um nicht hinter dem Trecker herschleichen zu m\u00fcssen. Bestimmt hatten wir auch die geforderten 3 Minuten 48 Sekunden genau getroffen ;-), allerdings wurde diese Pr\u00fcfung anschlie\u00dfend aus der Wertung genommen.<\/p>\n

In der letzten Aufgabe vor der DK entdeckten wir zwar das Chinesenzeichen und bauten es korrekt in die Strecke ein, aber dass der Punkt nach Pfeil 9 n\u00e4her war als der Pfeil ist uns durchgegangen.<\/p>\n

In der zweiten Etappe ging es dann schon gleich wieder gut los: Die zweite Fischgr\u00e4te \u2013 die wir nat\u00fcrlich wegen ihrer Gr\u00e4tenarmut wieder nicht richtig erkannten \u2013 erwartete uns. Grmpf. Dadurch war nat\u00fcrlich der Aufgabenteil 4 total falsch. Netterweise gab es jedoch nur einen Fehler daf\u00fcr. In der n\u00e4chsten Aufgabe versuchte Peter, uns mit einem einkopierten Kartenteil auf die falsche F\u00e4hrte zu locken, aber nicht mit uns! \ud83d\ude42<\/p>\n

Sehr niedlich wurde es in der n\u00e4chsten Aufgabe, da sich ein Gr\u00fcppchen Kinder am Stra\u00dfenrand aufgestellt hatte und allen Autos den richtigen Weg wies. \u201eDa geht\u2019s lang! Die anderen sind alle da lang gefahren!\u201c Und sie hatten Recht!<\/p>\n

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Beifahrerin bei der Arbeit<\/figcaption><\/figure>\n

Aber danach wurde es schwierig. Den fast hinter dem Pfeil versteckten Punkt hatten wir erkannt. Aber war es k\u00fcrzer, eine Runde im Kreisverkehr zu fahren, um dorthin zur\u00fcck zu gelangen oder sollten wir zweimal rechts abbiegen? Nach langem Nachdenken, Befahren beider Strecken und vielen Diskussionen hatten wir uns dann auf eine L\u00f6sung geeinigt: Der Kreisverkehr soll es sein. Wie hei\u00dft es so sch\u00f6n? Es gibt immer zwei L\u00f6sungen \u2013 meine und die richtige. \ud83d\ude42 In der Tat, so war es an der Stelle auch, auch wenn es haarscharf war! Der Weg im Kreisverkehr war minimal l\u00e4nger und damit falsch.<\/p>\n

Eine winzige \u00dcberlappung gab es dann in Aufgabe 47, die uns aber keine Probleme bereitete und dann ging es zur n\u00e4chsten Sonderpr\u00fcfung. Wir sollten das Ziel zu einer vollen 10-Sekunden-Einheit durchfahren, also zu einer beliebigen Minute und 0 oder 10 oder 20 (\u2026) Sekunden. Um 16:29:10:60 Uhr war das bei uns so weit, sodass wir 60 Hundertstelsekunden Abweichung hatten. Gar nicht so schlecht: die Besten hatten 50.<\/p>\n

Aufgabe 53 wollte uns mit einem einkopierten Kartenausschnitt und einem \u201edicken Strich\u201c, der in Wirklichkeit ein Strich pro Fahrbahn war, in die Irre f\u00fchren, aber da waren wir jetzt stur. \ud83d\ude42<\/p>\n

Inzwischen neigte sich die Aufgabenliste dem Ende entgegen. Nach anderthalb Seiten Chinesenzeichen ohne Aufgaben (aber mit aufzuschreibender OK!) erreichten wir die Sonderpr\u00fcfung 4. Mittlerweile kam uns die schon gar nicht mehr so schlimm vor. Mit 21 Hundertstelsekunden und 28 Hundertstelsekunden Abweichung erreichten wir jeweils den Messpunkt, was uns in dieser Pr\u00fcfung zum zweitbesten Team machte. Juhu, vielleicht sind die Zeitpr\u00fcfungen doch nichts, weswegen man sich so einen Stress machen muss\u2026<\/p>\n

Im selben Gewerbegebiet, das mich immer an diese Halbkreislineale erinnert \ud83d\ude09 , ging es mit der n\u00e4chsten Aufgabe weiter. Der A-Pfeil durfte sp\u00e4ter nicht noch einmal komplett befahren werden. Normalerweise lassen sich solche Pfeile im Kreisverkehr gut dadurch unterbrechen, dass man einfach noch eine Runde f\u00e4hrt, aber in dem Falle h\u00e4tte das nichts ge\u00e4ndert. Wir wollten dann in die n\u00e4chste Sackgasse mit Wendehammer einbiegen, um dort zu wenden und den Pfeil so zu unterbrechen. Genau in dem Wendehammer befand sich aber eine Baustelle, sodass wir diesen nicht nutzen konnten, und wir haben mehrere Minuten damit verbracht zu diskutieren, ob wir diese Sackgasse nun trotzdem zum Wenden nutzen d\u00fcrften oder nicht. Auch ein Blick in die \u00fcbern\u00e4chste Sackgasse \u2013 dort hing nat\u00fcrlich auch noch eine OK \u2013 brachte uns nicht weiter. Wir haben dann gem\u00e4\u00df unserer urspr\u00fcnglichen Idee die Baustellen-Sackgassen-OK aufgeschrieben und das war richtig. Zwischendurch haben wir uns immer wieder geschafft, uns laut zu wundern, dass immer noch keine Fischgr\u00e4te vorgekommen war… \ud83d\ude42<\/p>\n

Danach ging es recht unspektakul\u00e4r weiter zum Ziel, auch wenn wir es schafften, ganz kurz vor Schluss noch einen weiteren Fehler einzubauen. Warum es falsch war, den Pfeil aus Aufgabe 1 erneut zu umfahren, wissen wir allerdings nicht. Anders als bei den Oris hing im Ziel auch keine Musterl\u00f6sung aus, sodass wir aus diesem Fehler auch nichts lernen k\u00f6nnen. \ud83d\ude09<\/p>\n

\"\"Im Ziellokal war schon richtig viel los. Erstaunlicherweise hatten es alle Teilnehmer bis ins Ziel geschafft, was ich bei einer Oldtimerveranstaltung nicht selbstverst\u00e4ndlich finde. Das Buffet war auch schon aufgebaut. F\u00fcr mich gab es eine gro\u00dfe Auswahl, welche auch sehr lecker war. Dass Eva relativ leer ausgehen w\u00fcrde, war vorher schon klar gewesen. Bis zur Siegerehrung war noch Zeit f\u00fcr das eine oder andere Spiel (ich meine mich zu erinnern, dass ich bei “Noch mal!” gewonnen habe \ud83d\ude42 ). Dann wurden ALLE 82 Teams einzeln mit ihrer Platzierung vorgelesen. Angefangen \u00fcber die “Touristen” in den verschiedenen Alterskategorien der Autos \u00fcber die Tourensportler bis zu uns “Sportlern”. \ud83d\ude09 Da kam dann, was sich vorher schon angedeutet hatte: Wir belegten Platz 1 in der Klasse S2. Gab ja auch nur uns als einziges Team… Lars hatte uns vor dem Start schon zum Sieg gratuliert. Ist es das, was man einen Start-Ziel-Sieg nennt? \ud83d\ude09<\/p>\n

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Der Inemann leuchtet – und ja, das Bild ist scharf, aber das Licht bewegt sich<\/figcaption><\/figure>\n

H\u00e4tten wir einen Oldtimer gehabt, w\u00e4ren wir in Klasse S1 Letzte geworden! Von daher kam es uns ein wenig so vor, als h\u00e4tten wir uns den Sieg erschlichen, aber Peter hatte uns ja ausdr\u00fccklich auch mit dem “neuen” Auto eingeladen mitzufahren. Auf jeden Fall war es super, dass wir mal unverbindlich in die Klasse B\/C-Aufgaben hineinschnuppern konnten – irgendwann steht ja der Klassenwechsel f\u00fcr uns auch an.<\/p>\n

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Das Navi m\u00f6chte geradeaus lang – leider ist da Tagebaugebiet und keine Stra\u00dfe mehr<\/figcaption><\/figure>\n

Nach der Siegerehrung war es dunkel und der Indemann sah beleuchtet nochmal ganz anders aus. Dann die Frage: Fahren wir so nach Hause, wie wir gekommen sind oder folgen wir dem Navi? Ach, komm, nehmen wir das Navi. Das ging ca. f\u00fcnf Minuten lang gut, danach wollte es, dass wir ins Tagebaugebiet hineinfahren. Das wollten wir aber nicht. \ud83d\ude42 Als ge\u00fcbte Ori-Fahrer wussten wir aber, wo wir hergekommen waren und durften das Navi zwischendurch einfach nicht beachten. Wir sind dann gut nach Hause gekommen; erfreulicherweise auch nicht so sp\u00e4t wie nach den Oris, da wir ja schon so fr\u00fch morgens angefangen hatten.<\/p>\n

Unsere erste Oldtimerfahrt hat uns viel Spa\u00df gemacht, war seeehr anspruchsvoll, aber hat uns die Angst vor den Zeitpr\u00fcfungen genommen. Dazu dann im n\u00e4chsten Bericht mehr. \ud83d\ude09<\/p>\n

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